Reactie FMN

Gepubliceerd op 06-02-12

Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland, een samenwerkingsverband van Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia Transport.

Achtergrond:

  • Anonieme kaarten (A-kaarten) kunnen worden stopgezet bij TLS en het saldo wordt dan teruggestort als je het daarvoor bestemde formulier ook instuurt.
  • Persoonlijke kaarten (P-kaarten) kunnen vervangen worden op aanvraag. Je stuurt de kapotte kaart naar TLS en je krijgt dan (binnen 3 weken) een vervangende kaart met al je producten er weer op. Het saldo wordt hierna op je bankrekening gestort.
  • In deze bovenstaande situaties bood de vervoerder in een vervoersgebied altijd wel een oplossing voor de klant: een tijdelijke kaart werd ter beschikking gesteld of er werd restitutie verleend als de klant eerst zelf de kosten voorschoot. In feite ging het dan om incident waarbij de klant werd geholpen.
  • Echter door een productiestoring bij een van de leveranciers van TLS is de uitval van defecte kaarten nu groter dan voorheen. Het kan natuurlijk niet zo zijn dat de reiziger hier de dupe van blijft/wordt. Alhoewel TLS verantwoordelijk is voor deze defecte kaarten, willen wij als FMN-vervoerders een uniforme oplossing bieden aan onze reizigers. Een eenduidige oplossing van het vraagstuk is van belang.


Oplossing:

  • De FMN-partijen kiezen voor eenvoudige en praktische oplossing voor de klanten met een P-kaart. Na ons gezamenlijke antwoord volgt een reactie van TLS. Hierin staat beschreven hoe een reiziger een defecte A-kaart kan stop zetten. In het geval dat een klant met een P-kaart een defecte kaart blijkt te hebben stuurt de klant deze op de reguliere wijze naar TLS, de klant kan nu blijven reizen door de volgende acties te volgen:
  • Maak voordat de defecte P-kaart wordt opgestuurd een kopie van beide zijden van de P-kaart
  • Maak een uitdraai via je OV-chipkaart account, waarop de gegevens van je abonnement of ander product staan: ingangsdatum, sterwaarde, centrumzone, P-kaartnummer.
  • Met beide kopieën + op vertoon van een geldig legitimatiebewijs kun je op deze manier in de tussenliggende periode toch bij vervoerder reizen binnen geldigheid van je product en je geldige abonnementsgebied en -periode: daarbuiten gewoon betalen via een kaartje bij de chauffeur.

Vervolg:

  • Bovenstaande oplossing is niet perfect voor iedereen, de FMN-bedrijven gaan nu in gezamenlijkheid per direct aan de slag met zoeken naar een uniforme alomvattende oplossing.

Kortom:
TLS is verantwoordelijk voor de kwaliteit van de kaart, de klant kijkt terecht naar de vervoerder voor zijn vervoersmogelijkheden. TLS handelt nu en de FMN-vervoerders reageren snel met een eenvoudige uniforme oplossing waarbij op korte termijn ook gekeken wordt nog naar verdere verbeteringen.

Reacties

Geschreven door Doreth op 06-02-12 21:11
Het verhaal met abonnement komt ons bekend voor. Ruim 3 weken geleden de kapotte kaart terug gestuurd, zonder daar een kopie van te maken. Mijn dochter zal dus niets hebben aan de oplossing van FMN (kopie kaart, OV chip acoount en ID).
Geschreven door J. op 06-02-12 21:29
Hoe om te gaan met en P-kaart bij het stadsvervoer met gesloten poortjes ?
De kaartlezer herkent geen kopieen van de kaart en/of ID kaart/paspoort.
Oplossing misschien meelopen na een andere reiziger?? Zoals veelvuldig gebeurd door zwartrijders.
Geschreven door Carmen op 06-02-12 21:46
Bij mij hetzelfde verhaal, mijn OV chip deed het om een onbekende reden niet meer terwijl er een ster maand abonnement op staat. Ik had er 1 week mee gereisd en toen ging de kaart dus defect. Ik kreeg vervolgens het advies dat ik mijn defecte kaart moest opsturen en in de tussentijd een vervangende kaart moest aanschaffen voor 7,50 euro (zonder reissaldo). Nu reis ik met de OV chip van mijn zusje waar ik weer een maand abonnement op heb gezet. Schrijft de kaart alsnog geld van mijn kaartsaldo af terwijl er is betaald voor een abonnement. Nu ben ik ten einde raad. Tot ik de uitzending van vandaag zag, waar ze vermelden dat je met een kopie alsnog kan reizen. Morgen ga ik dus proberen te reizen met een kopie.
Geschreven door Anne-Marie op 07-02-12 08:39
Mijn zoon heeft inmiddels al zijn 2de kaart retour gestuurd. We zitten nu sinds 04-01-2012 te wachten op een nieuwe kaart. Helaas kunnen wij geen kopie meer maken van de kaart. Dus is dit een halfslachtige oplossing. Het kost ons/mijn zoon heel veel geld.
Geschreven door Emiel op 07-02-12 09:19
De regeling mag dan helpen in situatie waar defecte kaarten nog opgestuurd moeten worden. In december 2011 heeft mijn zoon zijn defecte kaart opgestuurd. Natuurlijk zonder kopie, dat werd nergens vermeld. Ondertussen wel naar school en kaartjes kopen... Na twee weken toch maar eens bellen. Kaart was onvindbaar, niet bekend. Advies: later terugbellen. Een week later weer gebeld en toen melde men dat de kaart net die dag binnen gekomen was en dat een nieuwe kaart er binnen 2 weken zou zijn. 5 weken dus totaal. De schuld werd bij de post gelegd (!!), "wij tellen pas de productie dagen vanaf het moment dat wij de kaart ontvangen hebben". Zo lust ik ze ook. Al met al een schulden post van ruim 200 euro (mijn zoon reist bijna dagelijks van Eerbeek naar Enschede). We hebben alle bonnen, maar bij wie declareer ik de kosten? Een instantie, naam adres, email zou ons helpen. Maar dat geldt natuurlijk alleen als de regeling 1. uitgebreid wordt en die gevallen omvat die al de dupe zijn geworden en 2. de NS hier ook aan meedoet. Wie kan helpen? Dank, Emiel
Geschreven door D.J. op 07-02-12 13:23
Onze dochter heeft een studenten-week-OV-jaarabonnement op haar kaart. Tijdens het reizen - met bagage en kaart in de hand - stoot ze ergens tegenaan, waardoor de kaart breekt. Doet het niet meer. Nieuwe kaart aangevraagd, maar die laat een paar weken op zich wachten, terwijl ze wel vrijwel dagelijks moet reizen. Hoe komt zij aan restitutie? Want dit is weer een andere situatie dan dat de kaart 'vanzelf' defect raakt.
Geschreven door Wietse op 08-02-12 11:14
Binnen 2 maanden na het ontvangen van een nieuwe ov-studenten kaart, is de nieuwe al kapot. 4 weken later bel ik op om te vragen waar de nieuwe kaart blijft, wordt mij verteld dat ze hem nooit hebben ontvangen en dat er dus geen bewijs is dat hij ooit defect is geweest, waardoor ik mijn reiskosten van de afgelopen 4a5 weken niet kan terug vragen. TSL neem toch eens verantwoordelijkheid voor je eigen producten!
Geschreven door heidi op 08-02-12 17:04
Ook bij ons hetzelfde verhaal.
Drie weken geleden doet de kaart het opeens niet meer.
Staat een maandkaart op van 72 euro .Hij deed het 9 dagen .
Moest toen de kaart opsturen en heb nog gevraagt kan ze dan ook iets uitprinten als bewijs dat ze dan wel gewoon kan reizen, nee dat kon toen niet. En het kan wel 3 weken duren voordat we hem terug krijgen en dan is inmiddels je maandkaart afgelopen en betaal je dus om te kunnen reizen en je kunt niet reizen.
En als je kaart het nu niet meer doet kun je papieren uitprinten en wel reizen. Dus degene die al eerder de kaart stuk hadden kunnen ook naar het geld fluiten want dat zeggen ze direct als je erover belt. Je krijgt niets terug.
Geschreven door Wim op 08-02-12 20:03
Ook bij mijn zoon is de kaart op de eerste dag dat hij zijn sterabonnement had kapot gegaan. Nadat we op 8 januari via internet twee abonnementen hadden gekocht bleek het op 9 januari niet mogelijk de abonnementen te laden omdat het hele systeem er die dag ui t lag. Die maandag hebben ze dus niet op hun abonnement kunnen reizen. De volgende dag hebben we de abonnementen kunnen laden. Nadat het abonnement geladen was bleek de kaart van mijn zoon defect. We hebben deze kaart naar Translink gestuurd en krijgen nu na ruim drie weken de kaart terug met het verzoek 7,50 te betalen. Al die tijd heeft hij niet kunnen reizen op zijn abonnement. We hebben meerdere malen contact gehad met de servicedesk van zowel Qbuzz als de ovchip organisatie, maar niemand die zinnig advies kon geven. Mijn zoon heeft geprobeerd met een uitdraai van zijn abonnement en id te reizen, maar dat werd door sommige chauffeurs geweigerd. Nu hij zijn kaart terug heeft moet hij deze opnieuw activeren. Helaas is dit niet mogelijk , omdat alle oplaadpunten in de omgeving vandaag weer niet functioneren. Volgens mij hebben wij Qbuzz betaald voor vervoer van A naar B gedurende een maand en zijn wij middels de betaling een overeenkomst aangegaan met deze organisatie. Dat Qbuzz vervolgens het verzorgen van de vervoerbewijzen uitbesteed aan een andere organisatie is hun verantwoordelijkheid. Als dit niet funnctioneert blijft Qbuzz verantwoordelijk voor het leveren van de diensten en ook verantwoordelijk voor ondeugdelijke vervoerbewijzen. Volgens mij moet het vervoerbedrijf het geld gewoon teruggeven voor de diensten die ze niet geleverd hebben en kunnen ze zich niet verschuilen achter een organisatie waar zij werk aan hebben uitbesteed.
Er zijn overigens wel meer vreemde zaken aan de hand met die kaart. Mijn dochter rijdt wel eens een stukje verder dan haar abonnement. Na controle blijkt dat ervoor datzelfde stukje buiten haar abonnement vier verschillende bedragen worden afgeschreven. De bedragen lopen uiteen van 0,52 euro tot 2,09 euro. Rara hoe kan dit. Volgen mij is er een systeem ingevoerd dat niet goed is doordacht en uitgetest.
Geschreven door Hub op 09-02-12 02:42
In Nederland is toch een wet productaansprakelijkheid. Waarom geldt die niet voor TLS?
Als een wasmachine het te vroeg af laat weten, is op de eerste plaats de leverancier, dus de winkel verantwoordelijk. Maar TLS schuift alles door. Kan dat zomaar in een rechtsstaat?
Wordt het niet tijd dat Rover en/of de vervoerders TLS hierop aanspreken? En zo lang dat nog kan (zie de stapels leveringsvoorwaarden van TLS) worden we als klant gewoon opgelicht.
 
sluiten

Bladwijzer & Delen